Komponen Sistem Pengisian dan Fungsinya - Sistem pengisian merupakan salah satu sistem di dalam kendaraan yang berfungsi untuk menyediakan arus listrik ke seluruh sistem yang memerlukan energi listrik ketika kendaraan dalam keadaan hidup. Sistem pengisian pada kendaraan memegang peranan yang sangat penting sebagai pemasok energi listrik dan untuk mengisi kembali arus listrik pada baterai (charging).

Seperti yang kita tahu bahwa baterai pada mobil berfungsi sebagai penyedia kebutuhan energi listrik ketika kendaraan dalam kondisi belum dihidupkan, jadi seluruh sistem yang membutuhkan listrik akan disuplai oleh baterai. Masalahnya adalah kapasitas dari baterai yang terbatas untuk terus memenuhi kebutuhan energi listrik ke seluruh sistem kelistrikan.

Karna alasan itulah sistem pengisian akan memproduksi listrik bukan hanya digunakan untuk mensuplai kebutuhan energi listrik ke seluruh sistem, melainkan juga untuk mengisi kembali baterai agar baterai terus berada dalam keadaan penuh.

Komponen utama dalam sistem pengisian ini adalah alternator. Baik alternator motor maupun alternator mobil memiliki fungsi yang sama yaitu mengisi arus listrik ke baterai.

Fungsi Sistem Pengisian

Memasok seluruh kebutuhan listrik ke seluruh sistem kendaraan saat mesin beroperasi.
Mengisi kembali arus listrik ke baterai (Charging) ketika kondisi mobil hidup

Komponen-komponen Sistem Pengisian Beserta Fungsinya

1. Baterai

Fungsi Baterai :

Sebagai sumber arus listrik pada saat mesin mati
Menyimpan arus listrik yang di produksi/dihasilkan oleh alternator yang dipergunakan untuk menghidupkan komponen komponen pada mobil seperti motor stater, AC, tape, wiper atau lampu lampu

2. Kunci Kontak/Ignition Switch

Fungsi Kunci Kontak :

Kunci kontak berfungsi untuk menghubungkan atau memutuskan arus listrik dari baterai ke komponen-komponen kelistrikan pada mobil. Ada 4 posisi pada kunci kontak yaitu :

Posisi B
Posisi ACC
Posisi IG
Posisi ST

3. Fuse

Fungsi Fuse :

Fuse berfungsi untuk menjaga atau mengamankan komponen kelistrikan dari arus pendek atau konsleting agar tidak terjadi kerusakan.

4. Lampu CHG/Lampu Pengisian

Fungsi Lampu CHG :

Lampu CHG berfungsi untuk menandakan normalnya sistem pengisian pada mobil.

Catatan: Pada saat kunci kontak ON dan mesin mati maka indikator lampu CHG yang terdapat pada panel instrumen harus menyala, tetapi pada saat mesin hidup, indikator lampu CHG harus mati, ini menandakan alternator sudah menghasilkan arus listrik.

5. Regulator

Kenapa diperlukan regulator? karena tegangan yang dihasilkan oleh alternator cukup bervariasi nilainya, hal ini dipengaruhi oleh kecepatan putaran mesin dan besarnya beban, untuk itulah digunakn regulator.

Terdapat dua macam regulator yang umumnya digunakan pada kendaraan.

Regulator tipe kontak point (Terpisah dengan alternator)
IC Regulator (menjadi satu di dalam alternator)

Fungsi regulator:

Menjaga tegangan output alternator agar tetap konstan
Lampu CHG akan mati secara otomatis ketika alternator mulai menghasilkan arus listrik.

Regulator Tipe Kontak Point terdiri dari:

Voltage Regulator : berfungsi untuk mengatur tegangan
Voltage Relay berfungsi untuk mengontrol tegangan output alternator dan dapat mematikan lampu CHG ketika tegangan sudah mencapai batas tertentu.

Regulator tipe kontak point

Bagian-bagian regulator tipe kontak point:

Terminal IG : Kontak point voltage regulator
Terminal F : Inti besi voltage regulator
Terminal B : Kontak point voltage relay
Terminal N : Ujung kunparan voltage relay
Terminal L : Inti besi voltage relay
Terminal E : Massa

Tipe IC regulator

Bagian-bagian regulator tipe IC:

S : Terminal indikator voltase aki
IG : Terminal indikator igniiton switch
L : Terminal lampu indikator
B : Terminal output alternator
F : Terminal tegangan langsung (by pass)

IC regulator memiliki kelebihan dibandingkan tipe point (konvensional):

Stabilitas pengaturan tegangan dan arus yang lebih tinggi.
Ukuran regulator yang lebih kecil memungkinkannya untuk dijadikan satu kesatuan dengan unit alternator.
Sistem pengisian yang lebih sederhana.
Tidak memerlukan penyetelan.
Rotor dengan diameter yang lebih kecil meningkatkan putaran alternator.
Menggunakan sabuk V ribbed untuk meningkatkan kontak antara sabuk dengan pulley sehingga tidak tergelincir.

6. Alternator

Bagian bagian Alternator:

1. Pulley

Fungsi Pulley:
Fungsi pulley adalah menerima tenaga mekanis dari mesin dan mentransmisikannya ke rotor agar dapat berputar. Pully alternator menerima putaran dari pully crankshaft melalui van belt. Untuk rasio pulley alterator terhadap pully crankshaft adalah 1,8 -2,2 : 1.

2. Rotor

Fungsi Rotor:
Rotor berfungsi untuk membangkitkan medan magnet

3. Bearing

Fungsi bearing:
Bearing berfungsi untuk memperhalus putaran rotor

4. Slip Ring

Fungsi Slip Ring:

Slip ring berfungsi sebagai jalur penghubung antara kumparan rotor dengan brush, yang memungkinkan arus listrik dialirkan ke rotor. Dalam sistem pengisian, biasanya terdapat dua slip ring pada alternator. Slip ring alternator harus tetap dijaga kondisinya agar arus listrik yang mengalir ke kumparan rotor dapat mengalir dengan baik.

5. Stator

Fungsi Stator:
Fungsi stator adalah untuk menghasilkan arus listrik bolak-balik (AC).

6. Rectifier/Dioda

Dioda Alternator Avanza

Fungsi Rectifier/dioda:
Dioda alternator berfungsi untuk mengubah arus bolak balik (AC) menjadi arus searah (DC)

7. Brush

Fungsi brush:
Fungsi brush adalah untuk menghubungkan sumber listrik ke koil rotor.

8. Pegas Brush

Fungsi Pegas Brush:

Pegas brush berfungsi untuk menekan brush keluar sehingga bersentuhan dengan slip ring, sehingga brush dapat mengalirkan arus ke koil rotor.

9. Drive End Frame dan Rear End frame

Fungsi End Frame
End frame berfungsi sebagai penyangga untuk memegang dan menahan komponen-komponen alternator.

10. Kipas/Fan

Fungsi Kipas:
Fungsi kipas atau fan adalah untuk menjaga suhu komponen-komponen dalam alternator agar tetap dingin, termasuk dioda, koil stator, dan koil rotor.

Sekian pembahasan mengenai Komponen Sistem Pengisian dan Fungsinya.

Location:

Tekniku.id

Komponen Sistem Pengisian dan Fungsinya